据纽约邮报和哥谭派报道，纽约市长白思豪（BilldeBlasio）周一（5月10日）表示，由于行人死亡人数激增，四个行政区的11条街道将下调车速限制。
白思豪在周一的新闻发布会上对记者表示，纽约市全长45英里的公路限速将降低5至10英里/小时。
纽约市长表示：“我知道有些人对此很不满，我尊重人们的担忧，但这事关安全，事关拯救生命。”
降低车速限制是市长“零愿景（VisionZero）”计划的一部分，该计划旨在到年消除纽约市所有交通事故死亡人数。今年迄今为止交通事故死亡人数还在上升：据交通替代公司（TransportationAlternatives）的数据，今年1月至4月有43名行人死亡，而去年同期为26人。
交通局局长汉克·古特曼（HankGutman）在一份声明中说，速度是交通死亡的首要原因，“我们知道，疫情期间驾驶人数的减少导致了超速。”
以下是将降低速度限制的完整地点列表：
白思豪政府上次降低限速是在9月份，因为在疫情爆发期间，空路导致超速现象激增。市长表示，本月的变化将集中在“交通事故最多的地区”。
布朗克斯区
1、佩勒姆大道（PelhamParkway）从白原路（WhitePlainsRoad）到史迪威大道（StillwellAvenue）1.6英里（30英里降至25英里）；
2、从朗斯特里特大道（LongstreetAvenue）到桑普森大道/埃尔斯沃思大道（SampsonAvenue/EllsworthAvenue）的窄颈大桥（ThrogsNeck）高速公路服务道北/南，1.5英里（30英里降至25英里）；
3、杰罗姆大道（JeromeAvenue）从班布里奇大道（BainbridgeAvenue）到东街，0.6英里（30英里降至25英里）。
皇后区
4、伍德黑文大道（WoodhavenBoulevard）从皇后大道（QueensBoulevard）到洛克威大道（RockawayBoulevard），4.3英里（30英里降至25英里）
5、从洛克威大道大道到十字湾大道（CrossBay），2.5英里（30/40英里降至25/35英里）
6、从大道到皇后大道的范怀克服务道（VanWyckServiceRoad）东西向，3.1英里（30英里降至25英里）
7、阿斯托利亚大道（AstoriaBoulevard）从街到8街，3.9英里（30英里降至25英里）
8、南康特大道（SouthConduitAvenue）从萨特大道（SutterAvenue）到日出高速公路（SunriseHighway）5.3英里（35英里降至30英里）。
9、北南康特大道（NorthConduitAvenue）从萨特大道（SutterAvenue）到日出高速公路（SunriseHighway）6.6英里（35英里降至30英里）。
布鲁克林
10、大西洋大道（AtlanticAvenue）到萨特大道的1.9英里也将减少5英里每小时，至30英里每小时。
史丹顿岛
11、海兰大道（HylanBoulevard）从海湾街（BayStreet）到马萨诸塞街（MassachusettsStreet）13.5英里的路段从30/35/40英里每小时改为30英里每小时。
随着限速标志在未来几周张贴，新的限速将生效。这些街道上的超速摄像头将被重新编程，在新标识张贴后，纽约警察局在开票前将给予司机60天的适应期。
这一提议激怒了市议员乔·博雷利（JoeBorelli），他在推特上写道，他这一改变是“荒谬和没有必要的”。“纽约市运输部门没有与任何被选出来真正代表这个地区的人进行协商，”博雷利在一份声明中说。
白思豪表示，在降低车速的同时，纽约警察局还将展开一场交通执法闪电战，他再次呼吁纽约州政府通过一项名为“车祸受害者权利法案”的立法，该法案将允许城市超速摄像头全天候运行。
这些摄像头目前从早上6点运行到晚上10点。
白思豪在一份声明中说：“让司机放慢速度，并与纽约警察局密切合作，追究危险司机的责任，将挽救生命，使我们的城市更安全。”
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